Der APT-E wurde zwischen Juni 1972 und April 1976 ausgiebig getestet und legte dabei fast 23.600 Meilen zurück. Am 10. August 1975 erreichte der APT-E bei Versuchen auf der Great Western Main Line den britischen Geschwindigkeitsrekord von 152,3 km/h. Dieser Rekord gilt immer noch für den nicht-elektrifizierten Schienenverkehr in Großbritannien. Nach seiner Testphase wurde der APT-E-Testzug dem National Railway Museum in York geschenkt. Dank der Bemühungen der APT-E Conservation and Support Group wurde er optisch so restauriert, wie er während seiner Testphase aussah. Dieser einzigartige Zug kann heute im Locomotion Museum des NRM in Shildon besichtigt werden.
Die Spezifikationen:
-Sonderausgabe InterCity 'Swallow' Lackierung
- Limitierte Auflage von 200 Modellen
- Zwei Triebköpfe mit je einem 5-poligen, schrägverzahnten Motor
- Zwei Wagen mit gelenkig gelagerten Schwenkarm-Drehgestellen
- 3D-gescanntes Äußeres für genaue Karosseriekonturen
- Funktionsfähiger Kippmechanismus und Kurzkupplungssystem
- Reibungsloser Betrieb bis zu Kurven mit Radius 2 (438 mm)
- Vollständige Innenausstattung mit beleuchteten Testinstrumenten
- Funktionierende Scheinwerfer, Rückleuchten und Innenbeleuchtung
- Konventioneller Gleichstrom oder werksseitig mit ESU DCC-Sounddecoder ausgestattet.
- Akkurate Geräuschaufnahmen aus Archivmaterial (nur DCC-Sound-Version)
- Leichtgängiger Mechanismus mit zwei Motoren und Schwungmaße